(Tin tức toàn diện về Washington) Một số thành viên đảng Cộng hòa tại Hạ viện Hoa Kỳ đã đưa ra luật vào thứ Tư (15 tháng 5) để tăng thuế đối với máy bay không người lái của Trung Quốc lên 30%, sau đó tăng thêm 5% mỗi năm và đến năm 2030. Cấm việc nhập khẩu máy bay không người lái có chứa các bộ phận chính được sản xuất tại Trung Quốc.

韩联社报道，从飞行距离等来看，朝鲜发射的可能是超大型多管火箭炮“KN-25”。朝鲜今年已多次进行类似的KN-25导弹齐射，其中一次至少发射六枚导弹。

坎贝尔说，他周二已向北大西洋理事会，即北约的主要政治决策机构，通报了美国的担忧。他称中国的支持协助莫斯科恢复军力，包括远程导弹、火炮、无人机以及战场跟踪能力。

地道的入口竖井距拉法口岸100米，以军已将地道摧毁。哈加里说：“费城走廊是哈马斯的氧气管，该组织经常利用它往加沙走私武器。”

尹锡悦说：“KASA将通过培养专家，大力支持航空宇航产业生态系统，并推动具有挑战性和创新性的研发，开启一个新的太空时代。”

莫斯科智库外交与国防政策委员会成员苏斯洛夫（Dmitry Suslov）日前在商业杂志Profil发表文章说：“为了证实俄罗斯意图的严肃性，并让我们的对手相信莫斯科已经做好（战争）升级的准备，值得考虑进行一次示范性（即非战斗性质的）核爆炸。”

Reuters đưa tin rằng luật mới cũng sẽ tạo ra một chương trình tài trợ mới cho phép những người ứng phó đầu tiên, các nhà cung cấp cơ sở hạ tầng quan trọng cũng như nông dân và chủ trang trại nhận được trợ cấp khi mua máy bay không người lái do Hoa Kỳ sản xuất.

Đại diện bang New York Elise Stefanik, người đứng đầu hoạt động lập pháp này, cho biết dự luật sẽ giúp người Mỹ mua máy bay không người lái do Hoa Kỳ và các đồng minh sản xuất, từ đó nâng cao chất lượng của máy bay không người lái của Hoa Kỳ. của các nhà sản xuất máy.

Vào tháng 3 năm nay, các nhà lập pháp của cả hai đảng đã yêu cầu chính quyền Biden áp đặt mức thuế cao hơn đối với máy bay không người lái của Trung Quốc, bao gồm cả máy bay không người lái xuất khẩu từ các quốc gia khác, đồng thời đưa ra các biện pháp ưu đãi mới để thúc đẩy sự phát triển của các nhà sản xuất máy bay không người lái của Hoa Kỳ. Các nhà lập pháp tin rằng mức thuế 25% hiện tại đối với máy bay không người lái của Trung Quốc là không đủ để đối phó với sự gia tăng nhập khẩu những máy bay không người lái này. Họ tuyên bố các công ty máy bay không người lái của Trung Quốc nắm giữ hơn 77% thị trường máy bay không người lái theo sở thích của Mỹ và hơn 90% thị trường máy bay không người lái thương mại.

Bộ trưởng Thương mại Hoa Kỳ Raimondo cho biết tại phiên điều trần của Tiểu ban Thẩm định Thượng viện hôm thứ Tư rằng do dữ liệu của người Mỹ phải đối mặt với rủi ro an ninh quốc gia nên Bộ Thương mại có kế hoạch ban hành các quy định về ô tô được kết nối của Trung Quốc vào mùa thu này.

Raimondo cho biết: "Chúng tôi dự kiến ​​sẽ đưa ra các quy định mới vào mùa thu và rủi ro an ninh quốc gia là khá đáng kể. Bởi vì đây thực sự là một vấn đề nghiêm trọng nên chúng tôi đã quyết định hành động."

Vào tháng 2 năm nay, chính quyền Biden bắt đầu điều tra xem liệu ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc có gây ra mối đe dọa an ninh quốc gia cho Hoa Kỳ hay không. Raimondo tiết lộ vào tuần trước rằng Hoa Kỳ có thể có hành động cực đoan bằng cách cấm nhập khẩu hoặc áp đặt các hạn chế đối với ô tô kết nối được sản xuất tại Trung Quốc.

Raimondo cho biết các phương tiện được kết nối có hàng nghìn cảm biến và chip và được điều khiển bằng phần mềm “Họ biết người lái xe sẽ đi đâu, chế độ lái xe là gì, các cuộc trò chuyện trong xe, v.v., vì vậy, có rất nhiều thứ. rất nhiều câu hỏi về dữ liệu của người Mỹ sẽ được gửi trực tiếp về Bắc Kinh."

Bà cũng tiết lộ rằng Hoa Kỳ sẽ thực hiện mọi biện pháp cần thiết để đảm bảo rằng Trung Quốc không thể sử dụng Mexico để lách các mức thuế mới của Hoa Kỳ.

Phân tích: Hoa Kỳ đã tăng đáng kể thuế quan để định hình lại chuỗi cung ứng toàn cầu

Theo phân tích của Bloomberg, chính phủ Hoa Kỳ gần đây đã tăng đáng kể thuế quan đối với một loạt hàng hóa nhập khẩu của Trung Quốc. chỉ là kết quả của việc Hoa Kỳ định hình lại Châu Á trong vài năm qua. Bước đi mới nhất trong Chiến dịch Các Tuyến đường Thương mại.

Dữ liệu cho thấy doanh số bán hàng của Đài Loan sang thị trường Hoa Kỳ trong tháng 4 đã tăng hơn 80% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt mức cao mới. Xuất khẩu của Đài Loan sang Mỹ đã vượt xuất khẩu sang Trung Quốc trong 4 tháng đầu năm nay, trong khi xuất khẩu của Trung Quốc tiếp tục sụt giảm.

Các phân tích cho thấy các công ty nước ngoài ngày càng ngại mở rộng kinh doanh tại Trung Quốc. Chỉ 13% công ty châu Âu đã đầu tư vào địa phương cho biết Trung Quốc là điểm đến đầu tư ưa thích của họ, con số này ít hơn dữ liệu năm 2021. một nửa. Đầu tư mới từ Nhật Bản đã giảm kể từ khi đạt đỉnh vào năm 2021. Những tình huống này cho thấy cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu đang được cơ cấu lại sau đại dịch COVID-19 và cuộc chiến thương mại Trung-Mỹ.